[ 2차전지 관련주 ] 분리막 관련주 ｜동박, 전해질 관련주 정리

분리막-전해질

전기 자동차(EV) 배터리는 탄소 배출량을 줄이고 지속 가능한 교통 시스템을 만들기 위한 노력의 필수 구성 요소가 되었습니다. EV의 성공은 배터리의 성능과 신뢰성에 크게 좌우됩니다. 본 글에서는 상기 분리막, 전해질 및 기타 소재 포함하는 전기자동차 배터리의 구성요소와 관련주에 관해 정리해 보겠습니다.

 분리막

분리막은 양극과 음극을 분리하여 직접 접촉 및 단락을 방지하는 얇은 막입니다. 분리막은 전기적으로 절연되어야 하지만 전극 사이에 이온이 자유롭게 흐를 수 있도록 해야 합니다.

EV 배터리에 사용되는 가장 일반적인 분리막 소재는 폴리에틸렌(PE)으로 열적 안정성과 내화학성이 우수합니다. 그러나 PE는 기계적 강도가 낮고 이온 전도도가 낮은 등 몇 가지 한계가 있습니다.

분리막의 성능을 향상시키기 위해, 연구원들은 분리막의 기계적 강도와 이온 전도도를 향상할 수 있는 세라믹 및 고분자 복합체와 같은 새로운 물질을 개발하고 있습니다. 또한, 연구자들은 전지의 안전성과 성능을 향상하기 위해 분리막과 전해질의 역할을 모두 할 수 있는 고체 전해질의 사용을 탐구하고 있습니다.

 

유에스티 (263770)

유에스티-주가

유에스티는 전기차(EV) 분리기를 생산하는 기업입니다. 이러한 분리기는 전기 자동차에 전력을 공급하는 리튬 이온 배터리의 필수 구성 요소입니다.

EV 분리막은 리튬 이온 배터리의 양극과 음극 사이에 있는 얇고 다공성 필름입니다. 분리기는 전극이 서로 접촉하는 것을 방지하는 데 도움이 되며, 이로 인해 단락이 발생하여 화재 또는 폭발이 발생할 수 있습니다. 분리막은 또한 리튬 이온이 전극 사이를 자유롭게 흐를 수 있게 해 주는데, 이는 배터리가 제대로 작동하기 위해 필요한 것입니다.

유에스티의 EV 분리기는 폴리에틸렌 기판 위에 세라믹 물질을 코팅하는 독점 공정을 사용하여 제조됩니다. 그 결과, 강하고, 얇고, 내열성이 있는 분리막이 만들어져 리튬 이온 배터리에 사용하기에 이상적입니다. 분리막은 균일한 기공 크기 분포를 가지고 있어 리튬 이온이 전지 전체에 자유롭고 일관되게 흐를 수 있습니다.

고성능 외에도, 유에스티의 EV 분리기는 환경 친화적입니다. 이 회사는 용제가 없는 공정을 사용하여 분리막을 생산하므로 환경에 미치는 영향이 줄어듭니다. 분리기는 재활용이 가능하여 폐기물을 줄이고 리튬 이온 배터리에 사용하기 위한 보다 지속 가능한 옵션입니다.

전해질

이차전지 전해질은 리튬이온전지와 같은 충전식 전지의 핵심 부품으로 스마트폰, 노트북, 전기자동차 등의 전자기기에 일반적으로 사용되고 있습니다. 전해질은 화학 용액의 일종으로 배터리의 양극과 음극 사이에서 이온을 전달하여 배터리가 전기 에너지를 생성하고 저장할 수 있도록 합니다.

이차 전지 전해질의 주요 기능은 전지의 전극 사이에서 리튬 이온의 이동을 용이하게 하는 것입니다. 리튬 이온은 충전 중에 배터리의 양극 또는 음극에서 생성된 다음 전해액을 통해 배터리의 음극 또는 음극으로 흘러 저장됩니다. 방전 중에는 프로세스가 역전되고 저장된 리튬 이온이 양극으로 역류하여 외부 장치에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있는 전류가 생성됩니다.

2차 전지 전해액은 일반적으로 유기 용매, 염 및 첨가제의 조합을 사용하여 제조됩니다. 전해액 조성의 선택은 전지의 에너지 밀도, 출력 및 안전성을 포함하여 전지의 성능에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 인화성이 높은 용제를 사용하면 배터리 고장 시 화재나 폭발 위험이 증가할 수 있으며, 특정 첨가제를 추가하면 배터리의 사이클 안정성과 수명을 향상할 수 있습니다.

2차 전지 전해질 개발에 있어 가장 중요한 과제 중 하나는 성능과 안전성의 균형을 찾는 것입니다. 가연성이 높은 전해질은 높은 에너지 밀도와 출력을 제공할 수 있지만, 특히 대규모 배터리 시스템에서 심각한 안전 위험을 초래할 수도 있습니다. 연구자들은 충전식 배터리의 성능과 안전성을 모두 향상할 수 있는 새로운 전해질 제제와 설계를 지속적으로 연구하고 있습니다.

 

천보 (278280)

천보-주가

천보기업은 배터리 작동에 필수적인 이차전지용 전해질을 생산하고 있습니다. 이러한 전해질은 일반적으로 염, 용매 및 첨가제로 구성되며, 전지의 성능 및 안전성에 중요한 역할을 합니다.

천보의 전해질은 리튬이온, 리튬폴리머, 리튬인산철 배터리를 포함한 다양한 이차 전지 화학의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 이들은 높은 이온 전도도, 양호한 열 안정성 및 낮은 점도를 제공하도록 제형화되어 배터리 내 이온의 효율적인 이동을 가능하게 하고 내부 저항을 줄이는 데 도움이 됩니다.

천보의 전해질은 핵심 기능 외에도 배터리의 안전성, 안정성 및 사이클 수명을 향상시키는 첨가제도 포함하고 있습니다. 예를 들어, 리튬 이온 배터리에서 단락 및 화재를 유발할 수 있는 리튬 덴드라이트의 형성을 방지하는 첨가제를 포함할 수 있습니다. 천보의 전해질은 또한 전지의 사이클 수명을 결정하는 핵심 요소인 시간에 따른 전지의 용량 손실을 감소시키는 데 도움이 되는 첨가제를 포함할 수 있습니다.

후성 (093370)

후성-주가

(주)후성은 전해질, 분리막 등의 이차전지 소재를 전문으로 생산하는 대한민국의 기업입니다. 후성은 업계 주요 기업들이 널리 채택하고 있는 고성능 이차전지 소재 개발에 성공했습니다. 이 회사의 제품은 높은 열 안정성, 낮은 저항 및 높은 용량으로 알려져 있어 이차 전지가 더 긴 수명과 더 나은 성능을 가질 수 있습니다.

기타(동박)

이차전지 동박은 충전식 전지의 중요한 구성요소이며, 그 성능, 신뢰성 및 수명에 중요한 역할을 합니다. 충전식 배터리에 대한 수요가 지속적으로 증가함에 따라, 구리 포일의 구조에 대한 중요성도 증가할 것으로 보입니다.

 

SKC (011790)

SKC-주가

SKC에서 생산하는 2차전지 동박은 리튬이온전지와 같은 이차전지에서 집전체로 사용되는 구리의 얇은 층입니다. 양극과 음극 사이에서 전자를 전달하여 배터리가 전기 에너지를 생성하고 저장할 수 있도록 도와주기 때문에 배터리의 필수 구성 요소입니다.

2차 전지에 사용되는 동박은 일반적으로 두께가 5-20 마이크로미터 정도로 매우 얇습니다. 또한 전도성이 뛰어나 전류를 효율적으로 전달할 수 있습니다. 또한, 박은 전극 재료에 대한 접착성을 향상하고 전지의 수명 동안 내구성 및 안정성을 향상하기 위해 다양한 코팅 및 표면 변형으로 처리되는 경우가 많습니다.

구리 호일의 품질과 성능은 전지의 전반적인 성능과 신뢰성에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 두께의 균일성, 구리 재료의 순도 및 표면 처리의 품질과 같은 요인은 모두 포일의 전기 전도도, 기계적 강도 및 내식성에 영향을 미칠 수 있습니다.

 

솔루스첨단소재 (336370)

솔루스첨단소재-주가

솔루스첨단소재의 동박 제품은 순도가 높고 전기전도도가 우수한 것이 특징입니다. 이 회사의 동박은 불순물을 제거하기 위해 정제된 고품질 구리로 만들어져 2차 전지에 사용하기에 이상적인 고순도 제품입니다. 구리 포일은 또한 두께가 매우 균일하여 모든 응용 분야에서 일관된 성능을 보장합니다.

 

고려아연 (010130)

고려아연-주가

고려아연은 리튬이온전지 제조에 사용되는 동박의 선도적인 생산업체입니다. 동박 제품은 뛰어난 열 및 전기 전도성을 필요로 하는 고성능 배터리에 사용하도록 특별히 설계되었습니다.

고려아연의 동박은 높은 순도와 균일성을 보장하는 전착 공정을 이용하여 제작되었습니다. 구리 호일은 산화를 방지하고 접착력을 높이기 위해 얇은 보호막으로 코팅되어 있습니다. 그런 다음 용도에 따라 포일을 수 마이크로미터에서 20 마이크로미터 이상의 정밀한 두께로 압연합니다.

고려아연의 동박은 인장강도가 높고 유연성이 뛰어나며 두께가 균일한 것으로 알려져 있습니다. 이러한 특성은 배터리 셀의 기계적 안정성을 보장하고 단락의 위험을 최소화하는 데 중요합니다. 호일은 또한 우수한 열전도성을 가지고 있어 배터리 작동 중 발생하는 열을 방출하는데 중요합니다.

 

 

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